钦浪网讯 近年来，我市加大力度建设铁路枢纽，让交通成为城市经济发展纽带的同时，更方便市民出行。截至12月25日，钦州东站今年累计发送旅客188.5万人次，同比增长22.0%，日均5250人次;到达旅客210.9万人次，同比增长21.9%，日均5876人次。
一条钦州始发广州南的动车专线，拉近了钦州与外省的距离。
2013年以前，每一次坐火车回家对陈铭来说都是煎熬，从广州到南宁要14个小时的车程，再从南宁回钦州，回家的路最少也要用上17个小时，如若再遇上高峰期，火车晚点的事经常发生。今年春节，陈铭从广州南坐上直达钦州东站的动车，5个小时抵达家乡。“从近20个小时瞬间缩短到5小时，回家之路从此不再漫长。”
在国庆节当天，钦州东站单日发送、到达旅客均突破一万人次，创下车站历史新高。高效、快捷的动车成了市民远行的主要交通工具之一，从钦州东站出发至南宁仅需40分钟，出省至昆明需5个多小时，至贵阳7个多小时即可到达。12月28日，全国铁路实行新的列车运行图，届时钦州至重庆不到9个小时。
自动车开通以来，旅游黄金周期间，钦州东站客流以旅游流、探亲流为主，区内主要集中在南宁、桂林、百色等地，区外主要集中在广州、昆明、贵阳等旅游流。每逢节假日，铁路部门会通过增开动车、重联列车等方法提高运能，充分释放高铁运能，最大限度满足旅客出行需求，给旅客带来了更多样化的选择。
钦浪网讯 近年来，我市加大力度建设铁路枢纽，让交通成为城市经济发展纽带的同时，更方便市民出行。截至12月25日，钦州东站今年累计发送旅客188.5万人次，同比增长22.0%，日均5250人次;到达旅客210.9万人次，同比增长21.9%，日均5876人次。
一条钦州始发广州南的动车专线，拉近了钦州与外省的距离。
2013年以前，每一次坐火车回家对陈铭来说都是煎熬，从广州到南宁要14个小时的车程，再从南宁回钦州，回家的路最少也要用上17个小时，如若再遇上高峰期，火车晚点的事经常发生。今年春节，陈铭从广州南坐上直达钦州东站的动车，5个小时抵达家乡。“从近20个小时瞬间缩短到5小时，回家之路从此不再漫长。”
在国庆节当天，钦州东站单日发送、到达旅客均突破一万人次，创下车站历史新高。高效、快捷的动车成了市民远行的主要交通工具之一，从钦州东站出发至南宁仅需40分钟，出省至昆明需5个多小时，至贵阳7个多小时即可到达。12月28日，全国铁路实行新的列车运行图，届时钦州至重庆不到9个小时。
自动车开通以来，旅游黄金周期间，钦州东站客流以旅游流、探亲流为主，区内主要集中在南宁、桂林、百色等地，区外主要集中在广州、昆明、贵阳等旅游流。每逢节假日，铁路部门会通过增开动车、重联列车等方法提高运能，充分释放高铁运能，最大限度满足旅客出行需求，给旅客带来了更多样化的选择。